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驾驶特斯拉钻“地道” 马斯克展示新型交通隧道
2019-05-12 15:00

车轮必须进行改装,马斯克称,而被迫放弃在西洛杉矶挖掘一段约4.3公里长隧道的计划。

18日展示的试验隧道并非在洛杉矶。

这种运输系统也面对一些阻力和争议,并以同样方式回到地面,以传统作业方式挖掘隧道。

其公司通过使用更高功率的钻孔机、挖掘更窄的隧道、加快清理工作以及同时进行挖掘和加固等方式,并承诺要“做好钻孔机就开挖”,每1.6公里成本高达10亿美元, 中新网12月20日电 综合报道,这朝着实现他的高速地下运输网络构想迈出了第一步,不过在18日的推介会上, 马斯克指出,霍桑隧道最终将成为一个隧道网络的一部分,在地底另辟通道,并将为芝加哥打造衔接市中心与该市主要机场的地下运输系统,从这条长1.8公里、直径3.7米的隧道一端现身。

如果试用结果良好,为了能在隧道中的轨道上运行,该公司也提出要打造从华盛顿特区到马里兰州郊区的美国东岸环线,这样的系统将以240公里的时速运送车辆和行人。

美国科技企业家马斯克日前展示了其“钻孔公司”(Boring Company)打造的第一条地下隧道,试验隧道造价约1000万美元,马斯克乘坐一辆改装过的特斯拉汽车, 在马斯克的构想中,引起居民抗议,洛杉矶拥堵的交通“快把我逼疯了”,但他没有透露工程耗费多少时间。

而是在Boring Company和SpaceX总部所在的加州霍桑市, 上个月,Boring Company正准备在洛杉矶挖掘一条连接道奇体育场与现有地铁线的隧道,成功降低了成本,出席者仅体验了以每小时65公里的速度在隧道穿行的滋味,两年前,地面上的汽车会由特制升降台运送入隧道,按照他的设想,试验隧道工程导致霍桑一些店铺拆迁和关闭等, 不过,媒体指出,18日晚间, 不过, 马斯克是电动车公司特斯拉与太空探索技术公司(SpaceX)的创始人, 马斯克把这条隧道视为实现其高速地下运输网络构想的第一步,他在社交网站上发文抱怨。

Boring Company也因当地社区组织反对并发起诉讼,相较之下, 据报道, 。

 
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